Temat przyszłości strzegomskiego dworca był przedmiotem poniedziałkowego spotkania w biurze poselskim Sylwii Bielawskiej. W rozmowach uczestniczyli przedstawiciele środowiska zainteresowanego historią Strzegomia oraz zastępca burmistrza Anna Hałas. Punktem wyjścia była odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury na interpelację nr 19289, którą posłanka skierowała do resortu w sierpniu.

Interpelacja powstała po działaniach mieszkańców i Towarzystwa Miłośników Ziemi Strzegomskiej, które wystąpiło z petycją dotyczącą remontu dworca oraz jego otoczenia. W dokumencie poruszono m.in. stan budynku, ul. Kolejowej, chodników i oświetlenia, a także brak poczekalni, toalet oraz innych podstawowych udogodnień dla podróżnych.

22,7 mln zł brutto. Tyle może kosztować przebudowa

Odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury z 25 września przynosi pierwszą konkretną wycenę możliwej inwestycji. Według wstępnych szacunków PKP kompleksowa przebudowa dworca Strzegom Główny kosztowałaby około 18,5 mln zł netto, czyli 22,7 mln zł brutto. Resort zastrzega, że kwota może ulec zmianie podczas przygotowywania inwestycji.

Jednocześnie ministerstwo potwierdziło, że przebudowa strzegomskiego dworca znajduje się na liście rezerwowej programu „Dworce Przyjazne Pasażerom”. Oznacza to, że zadanie mogłoby zostać zrealizowane w przypadku pozyskania dodatkowych źródeł finansowania.

PKP przy ustalaniu kolejności inwestycji bierze pod uwagę m.in. ponadlokalne znaczenie stacji, liczbę pasażerów, funkcję przesiadkową oraz obsługę ruchu dalekobieżnego. Strzegom Główny nie uzyskał miejsca na liście podstawowej w ramach dostępnej puli środków.

To ma istotną konsekwencję dla mieszkańców: nie określono jeszcze zakresu planowanej przebudowy ani terminu jej realizacji. Przeniesienie Strzegomia na listę podstawową byłoby możliwe po pozyskaniu dodatkowych pieniędzy i zmianach w programie inwestycyjnym.

Ministerstwo zaznacza również, że przy kompleksowych przebudowach dworce PKP są dostosowywane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i osób o ograniczonej mobilności. Nie oznacza to jednak, że taki zakres prac został już zatwierdzony dla Strzegomia - inwestycja nie weszła jeszcze w etap, na którym ustalono jej szczegółowy zakres.

Na stacji trwają inne prace

Brak decyzji o kompleksowym remoncie budynku nie oznacza całkowitego wstrzymania prac kolejowych w Strzegomiu. Ministerstwo poinformowało, że w 2026 roku na stacji, w ciągu linii nr 137, prowadzone są prace utrzymaniowe. Obejmują m.in. podbicie przejazdu, prace przy nawierzchni przejazdowej, spawy termitowe oraz wymianę podrozjazdnic. Część robót wykonano w lipcu, a pozostałe mają zakończyć się do końca października.

Resort przypomniał również o pracach wykonanych w 2025 roku na linii nr 302. Obejmowały one m.in. budowę ładowni szlakowej i remont urządzeń sterowania ruchem na stacji Strzegom, co umożliwiło ponowne prowadzenie jazd pociągowych w kierunku tej linii.

Osobną kwestią pozostaje większe zadanie dotyczące linii nr 137 na odcinku Kamieniec Ząbkowicki - Legnica. Ono również znajduje się na liście rezerwowej, tym razem Krajowego Programu Kolejowego. Ministerstwo poinformowało, że przedsięwzięcie nie ma obecnie zapewnionego źródła finansowania, dlatego również w tym przypadku nie można podać zakresu robót ani terminu realizacji.

Po otrzymaniu odpowiedzi resortu podczas poniedziałkowego spotkania omówiono dalsze działania dotyczące dworca. Według informacji przekazanych przez Sylwię Bielawską mają one obejmować monitorowanie programów inwestycyjnych PKP, współpracę z samorządem oraz kolejne wystąpienia dotyczące inwestycji.

Na dziś sytuacja jest więc jasno określona: PKP ma wstępny szacunek kosztów przebudowy Strzegomia Głównego, ale inwestycja pozostaje na liście rezerwowej. Nie ma jeszcze finansowania, szczegółowego zakresu prac ani terminu rozpoczęcia remontu.